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ACCIDENTE AEREO EN LIBIA
12-05-2010

Un niño holandés de ocho años es el único superviviente del accidente de un Airbus A330 de una compañía libia que se estrelló el miércoles con 104 personas a bordo al aterrizar en el aeropuerto de Trípoli procedente de Johannesburgo, según fuentes aeroportuarias libias.

"Descartamos de forma definitiva la hipótesis de que el accidente sea el resultado de un acto terrorista", declaró el ministro libio del Transporte, Mohamed Zidane, en conferencia de prensa.

"Había 104 personas a bordo; 93 pasajeros y once miembros de la tripulación", precisó el ministro, que añadió que "por el momento han sido halladas 96 víctimas".

El "único superviviente" es un niño holandés de ocho años, precisó el ministro. El chico fue llevado a un hospital de Trípoli y "sus días no están en peligro", dijo Mohamed Zidane.

La Federación Holandesa de Turismo indicó que 61 holandeses murieron en el accidente.

Los tripulantes eran todos de nacionalidad libia, según una fuente aeroportuaria.

El avión, perteneciente a la compañía libia Al Afriqiyah, se estrelló a las 06:00 (04:00 GMT) a su aterrizaje. La aerolínea había comprado el A330 en septiembre de 2009, según el ministro de Transportes.

La representación sudafricana de la compañía precisó que el avión se estrelló "a un metro de la pista".

"El avión se incendió justo antes del aterrizaje", según una fuente de los servicios de seguridad del aeropuerto, que pidió el anonimato.

El aparato "explotó al aterrizar, y se desintegró totalmente", indicó otra fuente de los servicios de seguridad, que también pidió el anonimato.

Según un periodista de la AFP, el aparato se dislocó y miles de trozos estaban esparcidos en una amplia zona, a unos 500 metros del extremo de la pista de aterrizaje.

Los servicios de seguridad y los equipos de rescate seguían en la zona para recuperar los restos de las personas que se encontraban a bordo del A330, según la misma fuente.

Por su lado, el Buró de Investigaciones y Análisis (BEA) francés anunció que enviará expertos a Trípoli "en las próximas horas" para participar en las investigaciones del accidente.

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La industria aérea ahorrará 4.400 millones anuales por la implantación del 'cielo único europeo'
05-05-2010

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La industria aérea ahorrará 4.400 millones de euros anuales gracias a la implantación del 'cielo único europeo', que además permitirá reducir el consumo de combustible en cinco millones de toneladas al año, minimizando en hasta 16 millones de toneladas las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, según datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

Esto se debe a que la medida supondrá reducir a nueve los 60 centros de control actuales, que por su fragmentación hacen a los vuelos intra-europeos un 15% menos eficientes que los vuelos domésticos, tal y como explica el informe 'Un cielo menos dividido', elaborado por Iberia.

Esta simplificación, junto a la aplicación del proyecto tecnológico 'Single European Sky ATM Research' (Sesar), permitirá reducir el coste de los vuelos a la mitad, triplicar su capacidad, mejorar los niveles de seguridad y minimizar en un 10% el impacto medioambiental de la industria.

El proceso de introducción de este 'cielo único europeo' registró "un fuerte empujón" en los encuentros celebrados en los últimos meses entre las autoridades del sector, aunque el informe señala que la erupción del volcán en Islandia puede ser el catalizador que convierta ese objetivo en algo más cercano.

Así lo reconoció el director general de la IATA, Giovanni Bisignani, al afirmar que "la situación se agudizó por un mal proceso de decisión por parte de los gobiernos nacionales, en un bloque que supone que la industria no ingrese cientos de millones".

Además, se da la circunstancia de que el 'Programa de comercio de emisiones de gases' que la Unión Europea pondrá en marcha en 2012 implicará que las compañías que operen en el continente deberán pagar por exceder unos topes de emisiones, fijados en el promedio registrado entre 2004 y 2006.

Esta medida supondrá a las aerolíneas un coste de 4.000 millones de euros de media hasta 2020, casi tanto como los 4.400 millones de euros que las aerolíneas dejan de ahorrar en concepto de gasto de combustible por la no aplicación del 'cielo único europeo'.

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El tráfico aéreo mundial siguió aumentando en marzo, según IATA
29-04-2010

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El tráfico aéreo internacional de pasajeros aumentó un 10,3% en marzo respecto al mismo mes del año anterior, un aumento "fuerte" según la Asociación Internacional del Transporte Áereo (IATA), que estimó este miércoles que "el traumatismo de la recesión no ha pasado".

La asociación, que representa 230 compañías aéreas que aseguran el 93% del tráfico comercial mundial, advirtió que las aerolíneas europeas, ya debilitadas por la crisis, se verán afectadas "más duramente" por la parálisis del tráfico en abril tras la erupción de un volcán islandés.

"La mayoría de los 1.700 millones de dólares de ingresos perdidos" en abril a causa del cierre de los espacios aéreos durante seis días "afecta a las compañías europeas", que representan "la parte más débil del sector", según el director general de la IATA, Giovanni Bisignani.

"Los resultados del mes de marzo muestran que el ritmo de la recuperación es rápido. Pero el traumatismo de la recesión no ha pasado", consideró también en un comunicado el director general de la asociación.

"El sector ha perdido dos años de crecimiento, y los mercados de tráfico de pasajeros y de mercancías siguen siendo inferiores en un 1% a los picos alcanzados a principios de 2008", detalló.

Hace un año, en plena crisis financiera, el tráfico aéreo conoció su nivel más bajo, recordó la IATA. Pero la recuperación emprendida desde entonces se confirma.

La actividad en América Latina se vio fuertemente afectada por el sismo en Chile el 27 de febrero, según la IATA. El tráfico en la región aumentó un 4,6% interanual en marzo, por debajo del +8,5% de febrero.

Pese a la debilidad de su actividad, las aerolíneas europeas y estadounidenses lograron resultados mejores que en febrero. El aumento del tráfico fue de 6% en Europa y de 7,8% en Norteamérica.

El aumento más elevado se dio en Oriente Medio, con un +25,9%. En la región Asia-Pacífico la demanda creció un 12,6% y en África 13,6%.

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