La alianza Avianca TACA movilizó más de 23 millones de viajeros el año pasado y espera mantener el dinamismo con la apertura de nuevas rutas y la incorporación de nuevas aeronaves.

El presidente de la compañía, Fabio Villegas, explicó que los procesos están muy avanzados y solo es cuestión de tiempo para que arranque esta nueva etapa de la alianza entre la centroamericana TACA y la colombiana Avianca.

La alianza Avianca TACA movilizó más de 23 millones de viajeros el año pasado y espera mantener el dinamismo con la apertura de nuevas rutas y la incorporación de nuevas aeronaves.

A finales de mayo y comienzos de junio desparecerá la marca TACA, para dar paso a la operación unificada de las dos aerolíneas bajo el nombre de Avianca.

Así lo anunció el presidente de la compañía, Fabio Villegas, durante la inauguración de la sala VIP en el nuevo muelle internacional del aeropuerto El Dorado de Bogotá.

El directivo explicó que los procesos están muy avanzados y solo es cuestión de tiempo para que arranque esta nueva etapa de la alianza entre la centroamericana TACA y la colombiana Avianca.

Aseguró, además, que con la inauguración de la sala VIP, en la que se invirtieron cerca de US$4 millones, arranca un proceso de renovación en todas las salas de la aerolínea en Colombia, Centro América y Perú.

La idea es que las salas de la compañía tengan características similares a la de Bogotá y San Salvador, que le permita al usuario frecuente vivir una nueva experiencia de una sala incluyente. De acuerdo con Villegas, la sala de Bogotá permitirá atender unos 600 viajeros en la sala VIP, que sean socios de LifeMiles Silver, Gold y 150 en la sala Diamond Elite. La sala global tiene 2.000 metros cuadrados, donde los viajeros podrán encontrar áreas de trabajo, entretenimiento, descanso y zonas destinadas a las familias que viajan con hijos.

La proyección de la compañía es hacer inversiones similares a las de Bogotá en ciudades como Medellín, Cartagena, Barranquilla y en los centros de conexión de Lima y San Jose de Costa Rica.

Según Villegas, la apertura del nuevo muelle le permitió a Avianca y a otras aerolíneas mejorar el servicio y dinamizar el crecimiento en su operación.

"Ahora estamos esperando la culminación del muelle nacional, lo que nos permitirá trasladar la operación del puente Aéreo, con lo cual se prestará un mejor servicio a los viajeros y se reducirán los costos", explicó.

El directivo recalcó que la falta de infraestructura afecta el crecimiento de las aerolíneas y que prueba de ello fueron los resultados que obtuvo la compañía luego de que se dio al servicio la primera fase de la modernización de Eldorado.

La alianza Avianca TACA movilizó más de 23 millones de viajeros el año pasado y espera mantener el dinamismo con la apertura de nuevas rutas y la incorporación de nuevas aeronaves, recalcó.

autor ELESPECTADOR.COM

El número de despidos confirmado es algo más bajo que la cifra inicialmente anunciada por la compañía, que en noviembre de 2012 presentó un plan de reestructuración que incluía un recorte de personal de 4.500 personas, una cuarta parte del total.

IAG (International Airlines Group), la matriz de Iberia tras su fusión con British Airways, informó hoy en un comunicado enviado a los sindicatos de tierra, tripulantes de cabina y pilotos, que el ERE (Expediente de Regulación de Empleo) afectará a 3.807 personas, el 19 % de los empleados.

Los despidos -2.635 en tierra, 759 en tripulación de cabina y 313 en pilotos- se harán efectivos a partir del próximo 14 de marzo hasta el 31 de diciembre.

Según el comunicado, también enviado a la Comisión de Mercados de Valores (CNMV), a partir de ahora comienza un período de consulta con las organizaciones sindicales que se prolongará durante 30 días, aunque denuncian que el mantenimiento de la huelga no es la "la mejor situación para negociar de forma constructiva".

Iberia argumenta que llega a la actual situación después de que los sindicatos rechazaran la alternativa a los despidos, que eran "bajas temporales, prejubilaciones y reducción de costes salariales".

Los despidos son parte del plan de reestructuración con el que Iberia busca hacer frente a unas perdidas de más de 850 millones de euros entre 2008 y septiembre de 2012.

Iberia argumenta que llega a la actual situación después de que los sindicatos rechazaran la alternativa a los despidos, que eran "bajas temporales, prejubilaciones y reducción de costes salariales".

Los despidos son parte del plan de reestructuración con el que Iberia busca hacer frente a unas perdidas de más de 850 millones de euros entre 2008 y septiembre de 2012.

La aerolínea remarca que en los primeros nueve meses de 2012 perdieron 262 millones de euros, lo que obliga a tomar "medidas drásticas de reducción de costos y mejora de ingresos unitarios para ser viable".

El despido colectivo se hará efectivo por causas económicas, productivas y organizativas, en aplicación de la legislación vigente, es decir, de acuerdo con la reforma laboral aprobada hace un año por el gobierno de Mariano Rajoy, que facilitó y abarató el despido.

autorTélam