Cae el tráfico en Rusia
Rusia registró un descenso del 5,5% en la demanda doméstica en septiembre respecto a agosto, debido a la crisis en Ucrania. En contraposición, India triplica los resultados de agosto con un incremento del tráfico del 26,3% en septiembre, mientras que China registra un 8,6% más de demanda y un 9,6% más de oferta.
China registra un 8,6% más de demanda y un 9,6% más de oferta en septiembre
En el caso de Europa, el crecimiento fue del 3,9% en la demanda internacional frente al incremento del 7% de agosto, una desaceleración derivada del impacto de los 14 días de huelgas en Air France y el debilitamiento de las previsiones económicas.
IATA considera además que la falta de recuperación en la Eurozona, así como el debilitamiento de Alemania y de Rusia por las sanciones impuestas a Putin ante la crisis en Ucrania también ha influido.
La capacidad aumentó solo un 2% mientras que el factor de ocupación se situó en el 84,7%, el mayor logrado en la región, y un 1% más que el mismo mes en 2014.
Desaceleración en África
El tráfico internacional de pasajeros registró en el noveno mes del año un aumento del 5,3% con respecto al mismo mes de 2013, con un aumento del 5,7% en la oferta aérea, siendo el factor de ocupación del 80,5%
En cuanto al tráfico doméstico en el noveno mes del año, se elevó un 5,3% en septiembre, con un incremento de la capacidad del 4% y un factor de ocupación del 80%.
Por regiones, Europa (+3,9%) y África (+1,8%) son las que menos crecen en rutas internacionales. En el caso de los países africanos este descenso, según IATA, "no es consecuencia de las restricciones por el ébola ya que las zonas afectadas son una pequeña porción de la región".
Por contra, destaca el aumento de la demanda del mercado internacional en Oriente Medio (15,8%) por la expansión de sus exportaciones, con una capacidad un 14,9% mayor y un nivel de ocupación del 78%.
En cuanto a Asia-Pacífico (4,8%) también se vio impulsada por la buena tendencia de los viajes de negocios, con una capacidad un 7,2% mayor y un nivel de ocupación del 76,2%, un 1,7% menos que en el mes de agosto. En Sudamérica (4,6%), la zona de Brasil permanece débil pero el comercio regional mejora con un 4,9% más de oferta y un nivel de ocupación del 78%.
Brasil, la que menos crece
Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento del tráfico del 4,6% en septiembre, con un 4,9% más de oferta y un factor del ocupación del 79,9%, un 0,2% menos que el mismo mes en 2013.
En el caso de las norteamericanas, la demanda aumentó un 2,1% por el crecimiento en el tráfico de mercancías y los viajes por negocios, con un aumento de la capacidad del 3,8% y un nivel de ocupación un 1,4% mayor que en septiembre del año pasado (84,7%).
Previsiones positivas
En el caso del mercado doméstico, Tyler apunta que la bajada del precio del combustible aún no tiene un efecto inmediato en los balances de las aerolíneas y apuntó, que dada la fluctuación del precio del carburante en el mercado, esto puede suponer un indicio de las dificultades que pueden acarrear las compañías aéreas.
Además, Tyler destaca que las aerolíneas obtendrán un beneficio de 18.000 millones de dólares (14.400 millones de euros) a finales de 2014, un 2,4% más que lo inicialmente previsto, y cifró en 746 millones de dólares (598,8 millones de euros) los ingresos del sector.