Algunos países ya han definido las fechas de permisos, otros ya los han ejecutado, e incluso, algunos no llegaron a prohibir la operación.

En las últimas semanas muchas aerolíneas del mundo han podido reanudar operaciones tras lograr los permisos.

Con el vuelo piloto que EasyFly realizaría esta semana entre Bucaramanga y Cúcuta, Colombia dará el primer paso hacia la próxima reapertura de la operación aérea, un proceso en el que toda Latinomérica se encuentra inmersa.

La mayoría de países está precisamente en estos momentos definiendo los protocolos y fechas, los cuales siguen sin estar establecidos por completo. Un ejemplo es Colombia, que si bien fijó el inicio de septiembre como el momento para permitir los trayectos internacionales y unos días antes los domésticos, la claridad no es total.

En el resto de la región la situación varía de un país a otro, pues mientras que en estos días algunos han definido los marcos y días que se dará luz verde a las operaciones, otros aún no lo han esclarecido, algunos ya están ejecutando sus aperturas e incluso otros nunca llegaron a prohibir los vuelos.

Perú, por ejemplo, está en el primero de estos casos, pues la semana pasada su gobierno determinó que permitirá los vuelos al interior del país desde este miércoles, mientras que la prohibición de los internacionales está marcada para el último día del mes. A inicio de agosto podrían operar.

Un 57% de los pasajeros consultados por IATA siguen temiendo al contagio a bordo de un avión

Pese a las múltiples campañas impulsadas por las compañías aéreas y sus poderosos lobbies, un gran porcentaje de los pasajeros sigue temiendo contagiarse de Covid-19 por viajar en avión (Lo que repele a viajar: miedo al avión y a la experiencia distinta). Según una encuesta de IATA, sus principales miedos son acudir al aeropuerto en un autobús o tren abarrotado de personas; sentarse en el avión junto a alguien que podría estar contagiado; hacer colas en check-in y controles fronterizos; usar los baños de aeronaves y aeropuertos; y respirar el aire de la cabina.

Tras recabar la opinión de los viajeros, IATA se fija como objetivo “comunicar los hechos de manera más efectiva” para intentar “restaurar la confianza de los pasajeros”. “Ningún lugar está libre de riesgos, pero pocos entornos están tan controlados como la cabina del avión. Y debemos asegurarnos de que los viajeros entiendan eso”, subraya el director general y CEO de la asociación, Alexandre de Juniac, quien incide en “las numerosas medidas” adoptadas por las aerolíneas.