Si bien el tráfico de septiembre se mantuvo en línea con el promedio a largo plazo, el desempeño se moderó respecto a los últimos meses. Aún así Latinoamérica logró un gran crecimiento

 La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado los resultados del tráfico de pasajeros relativos al mes de septiembre de 2018. La demanda, medida en pasajeros por kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés) creció un 5,5% en septiembre en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior, una caída respecto al 6,4% interanual de agosto. La capacidad subió un 5,8% y el factor de ocupación cayó por primera vez en ocho meses (0,3 puntos porcentuales), hasta el 81,4%.

Según la IATA, el impacto de los huracanes y tifones en septiembre puede haber restado entre 0,1 y 0,2 puntos porcentuales del crecimiento esperado, pero aun teniendo en cuenta su impacto, la demanda mensual de pasajeros aéreos se situó por debajo del 6,7% registrado en lo que va de año.

“Si bien el tráfico de septiembre se mantuvo en línea con el promedio a largo plazo, el desempeño se moderó respecto a los últimos meses. El aumento de las tarifas aéreas —debido, principalmente, a un incremento de los costes de las aerolíneas, sobre todo por la subida del precio el combustible— puede ser el principal responsable de esta desaceleración. También la incertidumbre que causan las políticas comerciales y proteccionistas puede estar detrás de esta desaceleración”, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA. 

"NewGen Iss significará capacidad de elección, flexibilidad y rentabilidad para las 58.000 agencias de viajes que utilizan el BSP", asegura el director general de IATA, Alexandre de Juniac. Su opinión nada tiene que ver con la de las agencias, que afirman que se trata de un proyecto hecho por y para las aerolíneas.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) insiste en las ventajas que traerá consigo el NewGen Iss, cuya implementación arrancó el pasado mes de marzo en Noruega, estando previsto que llegue a España en la primavera de 2019. En palabras del director general del lobby aéreo, Alexandre de Juniac, el polémico proyecto, muy criticado por las principales Organizaciones empresariales del Sector, "significará capacidad de elección, flexibilidad y rentabilidad para las 58.000 agencias de viajes que utilizan el BSP", mientras que las más de 400 aerolíneas registradas disfrutarán de "acuerdos más rápidos, fondos más seguros y menor coste de distribución".