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Las agencias de Latinoamérica se enfrentan a IATA
05-12-2018

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Muestran su preocupación por el desmantelamiento de los APJC por parte de las compañías aéreas

Las agencias de viajes de Latinoamérica muestran su rechazo a las últimas imposiciones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). La vicepresidenta del Foro Latinoamericano de Turismo (FOLATUR), la colombiana Paula Cortés, critica al lobby aéreo por haber adoptado "unilateralmente dos cambios importantes" en las reglas que rigen la actividad de las agencias.

ECTAA avisó que se trataba de ‘una bofetada a la comunidad de agencias’

Como avanzó NEXOTUR, éstas son el desmantelamiento del denominado Consejo Conjunto del Programa de Agencias (APJC, por sus siglas en inglés), así como la limitación de la capacidad de las agencias para acudir a un mediador independiente en caso conflicto con compañías aéreas.

Al respecto, Cortés recuerda que "expresamos nuestras preocupaciones antes de la votación de la conferencia de IATA, y nos manifestaron que éstas estaban siendo escuchadas". "Sin embargo, los cambios fueron adoptados unilateralmente por las aerolíneas miembro de IATA en una sesión cerrada", lamenta.


 

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IATA suspende a LC Perú y prohíbe a agencias emitir boletos de la aerolínea
03-12-2018

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Empresa aérea lleva más de una semana sin volar.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció la suspensión de la empresa LC Busre S.A.C. (razón social de LC Perú) “con efecto inmediato”, tras conocer la decisión de las autoridades aeronáuticas peruanas de paralizar sus operaciones debido al vencimiento de su póliza de seguros de aviación.

 Como se recuerda, el 23 de noviembre pasado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) comunicó la suspensión temporal de LC Perú y exhortó a la aerolínea a regularizar la vigencia de su póliza con las coberturas establecidas por ley. Un día después, la compañía dijo en un comunicado que resolvería el inconveniente “a la brevedad”, pero ha pasado más de una semana y aún no reanuda sus vuelos.

A consecuencia de ello, IATA pidió a las agencias de viajes afiliadas a su sistema de facturación BSP, “suspender inmediatamente” la emisión de boletos de la aerolínea peruana, incluido el uso de todos los sistemas automatizados para el procesamiento de los reembolsos u otras transacciones en nombre de LC Perú, con código W4-107.


 

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La demanda global de pasajes en Mes de Setiembre se ha desacelerado según IATA REPORTES
08-11-2018

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 Si bien el tráfico de septiembre se mantuvo en línea con el promedio a largo plazo, el desempeño se moderó respecto a los últimos meses. Aún así Latinoamérica logró un gran crecimiento

 La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado los resultados del tráfico de pasajeros relativos al mes de septiembre de 2018. La demanda, medida en pasajeros por kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés) creció un 5,5% en septiembre en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior, una caída respecto al 6,4% interanual de agosto. La capacidad subió un 5,8% y el factor de ocupación cayó por primera vez en ocho meses (0,3 puntos porcentuales), hasta el 81,4%.

Según la IATA, el impacto de los huracanes y tifones en septiembre puede haber restado entre 0,1 y 0,2 puntos porcentuales del crecimiento esperado, pero aun teniendo en cuenta su impacto, la demanda mensual de pasajeros aéreos se situó por debajo del 6,7% registrado en lo que va de año.

“Si bien el tráfico de septiembre se mantuvo en línea con el promedio a largo plazo, el desempeño se moderó respecto a los últimos meses. El aumento de las tarifas aéreas —debido, principalmente, a un incremento de los costes de las aerolíneas, sobre todo por la subida del precio el combustible— puede ser el principal responsable de esta desaceleración. También la incertidumbre que causan las políticas comerciales y proteccionistas puede estar detrás de esta desaceleración”, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA. 

 

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