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Islas Caimán será la sede la de 4ta edición del Día de la Aviación del Caribe
01-08-2022
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Bajo el lema “Recuperar, Reconectar, Revivir”, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, en siglas en inglés), junto con el gobierno de las Islas Caimán y la Organización de Turismo del Caribe (CTO, en sigas en inglés), realizarán el Día de la Aviación del Caribe el próximo 14 de septiembre en las Islas Caimán.

Sostenibilidad de la aviación, turismo multidestino, inversiones necesarias en la infraestructura de la región, importancia de implementar las mejores prácticas regulatorias globales mientras se reducen las tarifas e impuestos relacionados con la aviación, son algunos de los temas que forman parte de la agenda de la cuarta edición del Día de la Aviación del Caribe. Evento que busca reunir a expertos de la industria aérea, altos ejecutivos de la aviación y autoridades gubernamentales para analizar las oportunidades, los desafíos clave en toda la región del Caribe y cómo reconstruir un sector del transporte aéreo más competitivo en un mundo post COVID.


 

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La aviación en Latinoamérica tiene un futuro prometedor y también una debilidad, según la IATA
27-06-2022
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El directivo espera que algunos países de la región lleguen este año al nivel de 2019, aunque reconoce que la recuperación se podría ver perjudicada

La aviación en Latinoamérica tiene un futuro prometedor y también una debilidad, según la IATA. El vicepresidente regional de la IATA para las Américas, Peter Cerdá.

 Latinoamérica es una de las regiones donde se está recuperando mejor el tráfico aéreo tras la pandemia, alcanzando un 85 % del nivel de 2019, y donde tiene un futuro prometedor, pero también una debilidad, que son sus infraestructuras aeroportuarias y los accesos a ellas, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).En muchos aeropuertos de la región "ya nos enfrentábamos a limitaciones de capacidad antes de que estallara la crisis sanitaria y, dado que ahora vemos un crecimiento bastante sustancial, debemos asegurarnos de que los proyectos de infraestructura esenciales para que la aviación prospere se desarrollen según lo planeado", señala en una entrevista con EFE el vicepresidente regional de la IATA para las Américas, Peter Cerdá.El directivo espera que algunos países de la región lleguen este año al nivel de 2019, aunque reconoce que la recuperación se podría ver perjudicada o demorada por el precio del combustible, así como por los impuestos y las tarifas que están introduciendo algunos países al turismo y a la aviación.Pese a ello, la recuperación del sector en Latinoamérica va por "buen camino" y es importante aprovechar el verano para intentar recuperar más tráfico, porque septiembre y octubre son meses más complejos, subraya

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El sector aéreo se está olvidando del COVID y se vuelca con la sostenibilidad
22-06-2022
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“Hay una demanda muy fuerte, pero estamos viendo, sobre todo en Europa, las restricciones para poner lograr la capacidad que queremos” y ha sido un foro para poner en común lo que estamos haciendo las aerolíneas y “a ver si, entre todos, podemos mejorar la operación este verano”, según el CEO de IAG.

Una vez dejada atrás la pandemia, el sector se vuelca con su compromiso de lograr emisiones netas de CO2 cero en el horizonte del 2050, desafío que ha sido debatido ampliamente durante la asamblea.

La 78 Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que concluyó en la víspera (martes) en Qatar, permitió a las aerolíneas de todo el mundo reunirse y compartir las experiencias que están viviendo después de la pandemia, que “de alguna manera está olvidándose”.

“Hay una demanda muy fuerte, pero estamos viendo, sobre todo en Europa, las restricciones para poner lograr la capacidad que queremos” y ha sido un foro para poner en común lo que estamos haciendo las aerolíneas y “a ver si, entre todos, podemos mejorar la operación este verano”, según el consejero delegado de IAG, Luis Gallego.

En Europa, se están viendo problemas en algunos aeropuertos como los de Ámsterdam, Fráncfort o Londres, fundamentalmente derivados de la falta de personal, de una rápida escalada de la operación y de haber quitado las restricciones de una forma también no coordinada con las aerolíneas, ha agregado.

“Tenemos un mercado laboral más difícil, una inflación alta, precios del combustible también elevados y estamos viendo como en distintos aeropuertos europeos se están produciendo situaciones que tenemos que evitar para darles un buen servicio a nuestros clientes”, ha indicado.


 

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