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La IATA avisa de que el tráfico aéreo no se recuperará hasta el 2024
08-08-2020
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La organización constata una recuperación débil hasta julio, con una 63% menos de actividad que en el 2019

El tráfico mundial de pasajeros no volverá a los niveles anteriores a covid-19 hasta 2024, un año más tarde de lo previsto anteriormente, según la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) que retrasa así sus previsiones iniciales de recuperación que había fechado para 2023. Los datos de la IATA advierten de una recuperación débil del sector hasta julio, con el tráfico aéreo manteniéndose un 63% por debajo de los niveles del 2019. La estimación anterior preveía un descenso algo menor (55%).

Además, se espera que el tráfico aéreo en el 2021 se mantenga un 30% por debajo del registrado en 2019. Según datos de la organización, el número de pasajeros en junio cayó un 86,5% interanual, según la organización, después de una contracción del 91% en mayo. Se espera que la recuperación en viajes de corta distancia sea más rápida de los de larga distancia. Para el 2020, se prevé que el número global de pasajeros disminuya en un 55% en comparación con el 2019, empeorando desde el pronóstico de abril del 46%.


 

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Latinoamérica se alista para retomar sus vuelos
13-07-2020
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Algunos países ya han definido las fechas de permisos, otros ya los han ejecutado, e incluso, algunos no llegaron a prohibir la operación.

 

En las últimas semanas muchas aerolíneas del mundo han podido reanudar operaciones tras lograr los permisos.

Con el vuelo piloto que EasyFly realizaría esta semana entre Bucaramanga y Cúcuta, Colombia dará el primer paso hacia la próxima reapertura de la operación aérea, un proceso en el que toda Latinomérica se encuentra inmersa.

La mayoría de países está precisamente en estos momentos definiendo los protocolos y fechas, los cuales siguen sin estar establecidos por completo. Un ejemplo es Colombia, que si bien fijó el inicio de septiembre como el momento para permitir los trayectos internacionales y unos días antes los domésticos, la claridad no es total.

En el resto de la región la situación varía de un país a otro, pues mientras que en estos días algunos han definido los marcos y días que se dará luz verde a las operaciones, otros aún no lo han esclarecido, algunos ya están ejecutando sus aperturas e incluso otros nunca llegaron a prohibir los vuelos.

Perú, por ejemplo, está en el primero de estos casos, pues la semana pasada su gobierno determinó que permitirá los vuelos al interior del país desde este miércoles, mientras que la prohibición de los internacionales está marcada para el último día del mes. A inicio de agosto podrían operar.

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Las aerolíneas, ante el reto de convencer del bajo riesgo de contagio en cabina
13-07-2020
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Un 57% de los pasajeros consultados por IATA siguen temiendo al contagio a bordo de un avión

 

Pese a las múltiples campañas impulsadas por las compañías aéreas y sus poderosos lobbies, un gran porcentaje de los pasajeros sigue temiendo contagiarse de Covid-19 por viajar en avión (Lo que repele a viajar: miedo al avión y a la experiencia distinta). Según una encuesta de IATA, sus principales miedos son acudir al aeropuerto en un autobús o tren abarrotado de personas; sentarse en el avión junto a alguien que podría estar contagiado; hacer colas en check-in y controles fronterizos; usar los baños de aeronaves y aeropuertos; y respirar el aire de la cabina.

Tras recabar la opinión de los viajeros, IATA se fija como objetivo “comunicar los hechos de manera más efectiva” para intentar “restaurar la confianza de los pasajeros”. “Ningún lugar está libre de riesgos, pero pocos entornos están tan controlados como la cabina del avión. Y debemos asegurarnos de que los viajeros entiendan eso”, subraya el director general y CEO de la asociación, Alexandre de Juniac, quien incide en “las numerosas medidas” adoptadas por las aerolíneas. 


 

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