El secretario de ese gremio espera llegar a un acuerdo o de lo contrario advirtió que reiniciarán la medida de protesta.

El secretario general del Sindicato de Controladores Aéreos, Alberto Pimentel, anunció que hoy, martes, se iniciará la mesa de diálogo con representantes de Córpac, del Fonafe y del Ministerio del Trabajo, lo que marcaría el inicio del fin de sus reclamos que derivaron en un paro de 72 horas.

La reunión se realizará a las 11 a.m. en la sede del Fonafe (Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado) y la agenda estará compuesta por tres temas: asegurar la nueva escala remunerativa de los controladores, remuneración por pago de horas extras nocturnas y un estudio para que la escala remunerativa sea sostenible en el tiempo.

Pimentel advirtió que de no cumplirse los acuerdos previos a los que llegaron con las autoridades, volverían a retomar el paro que provocó cancelaciones de vuelos y retrasos, pero estimó que es poco improbable que ocurra. "Si por A o B no se llegan a los acuerdos que están en el acta de conciliación, se daría la medida de fuerza, pero no creo que se dé porque hay bastante predisposición", señaló Pimentel.

El número de pasajeros que volaron con billetes "premium" (clase alta) cayó con fuerza en los mercados internacionales el pasado mes de octubre, según los datos difundidos hoy por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

En comparación con el mes de octubre de 2010, el incremento de billetes "premium" fue únicamente del 0,1 %, después de que en septiembre se registrara una subida interanual del 6,7 %.

La IATA explicó que el dato tiene que ver con la decisión de los pasajeros que habitualmente viajan en "business" de volar en asientos más baratos, ya que el incremento interanual en octubre de los billetes de clase turista fue del 4 %.

Este dato sitúa a los viajeros "premium" en un nivel "que no está muy lejos de los mínimos alcanzados en 2009", señaló la IATA en un comunicado, que apuntó al estancamiento del comercio mundial en los últimos meses y a la fuerte caída de la confianza empresarial como los motivos fundamentales de este retroceso.

El descenso se ha detectado sobre todo en los vuelos dentro de Europa y entre Europa y Extremo Oriente, segmentos que hasta el pasado mes de octubre habían mostrado resultados sólidos y consistentes.