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El tráfico mundial de pasajeros aumentó un 3,6% en octubre, según IATA |
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29-11-2011 |
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El de carga bajó un 4,7%. Las aerolíneas europeas lideran el crecimiento a pesar de la crisis de deuda El tráfico mundial de pasajeros registró en octubre un aumento del 3,6% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, mientras que el de mercancías experimentó un retroceso del 4,7%, según cifras de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). El consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, destacó que el mercado de carga acumula un descenso del 5% desde mediados de año y que se encuentra entre los sectores que más sufren cuando decae la confianza de negocios. Con respecto al tráfico de pasajeros, que prosigue por la senda alcista, se registraron grandes diferencias entre las regiones. A pesar de la crisis de deuda de la eurozona, las aerolíneas comunitarias han registrado un incremento de la demanda del 6,4%. En cuanto a los mercados internacionales de pasajeros, registraron una mejora del 4,6% con respecto a octubre de 2010 y un descenso de 1,9 puntos porcentuales en el factor de ocupación, hasta el 77,6%. El tráfico internacional de las aerolíneas estadounidenses descendió un 1,9% sin cambios en la capacidad y con un factor de ocupación del 80,1%, mientras que el tráfico de las europeas aumentó un 6,4%, por debajo de un crecimiento del 8,1% en capacidad, y con una ocupación del 80,2%, el más elevado entre todas las regiones. La IATA calcula que la mitad del crecimiento en capacidad y tráfico en el sector internacional de 2010 fue generado por aerolíneas europeas, y recalca que a pesar de la crisis de deuda de la eurozona, los segmentos de pasajeros del Atlántico Norte han sido los que más han mejorado con respecto al pasado año. El principal motivo de esta evolución es un mayor volumen de tráfico de negocios generado por el sólido funcionamiento de las exportaciones de las economías del Norte de Europa. |
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Grupo fusionado LAN-TAM podría duplicar flota en una década |
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21-11-2011 |
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La colosal línea aérea latinoamericana que se formará mediante la fusión de la aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM podría aumentar su flota hasta alcanzar 500 aviones dentro de una década, dijo un alto ejecutivo en una entrevista publicada este domingo. Mauricio Amaro, quien es actualmente vicepresidente de la firma brasileña y se apresta a convertirse en jefe del LATAM Group que resultará tras la combinación de TAM y LAN, también dijo al diario chileno El Mercurio que espera que el grupo pueda estar volando a Asia dentro de los 10 años. "Cuántos aviones, difícil decir, pero es factible doblar nuestra flota en ese lapso, llegando a unos 450 ó 500 aviones", sostuvo. "Y seguramente también podremos estar volando a Asia, lo que hoy no es factible", indicó "Y seguramente también podremos estar volando a Asia, lo que hoy no es factible", indicó el ejecutivo. LAN y TAM anunciaron el mes pasado que habían comenzado a definir la estructura corporativa del grupo en el que se fusionarán para crear una de las mayores aerolíneas del mundo. Esperan que se complete a fines del primer trimestre del año próximo. En Brasil, el acuerdo multimillonario para crear el nuevo grupo LATAM Airlines Group ya ha superado dos o tres obstáculos antimonopolio y sigue sujeta a la aprobación del consejo antimonopolio Cade. El tribunal antimonopolio de Chile TDLC aprobó el acuerdo en septiembre, despejando una gran barrera, pero impuso 11 condiciones, tres de las cuales han sido apeladas por LAN ante la Corte Suprema del país. |
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IATA se espera en el 2012 un beneficio de US$ 600 millones en America latina |
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18-11-2011 |
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IATA anunció que específicamente para América Latina, se espera un beneficio de US$600 millones y un margen EBIT de 3,4%, el más fuerte entre las regiones, mientras que a nivel global las ganancias del sector aeronáutico caerán a US$4.900M en 2012 La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció este jueves que los resultados de la industria aeronáutica aumentaron y llegaron a US$6.900 millones. Según consignó Bangladesh Monitor, en junio sólo se esperaban de los US$4.000 millones, pero aún así los resultados siguen siendo bajos porque los ingresos totales llegarían sólo a US$594.000 millones. La primera mirada a 2012 proyecta una caída en las ganancias a US$4.900 millones, mientras que los ingresos llegarían sólo a US$632.000 millones, con un margen neto de 0,8%. Pese a que la situación de los países en desarrollo parecen estar en mucho mejor forma, las deudas económicas de occidente Para el próximo año el mercado por pasajero crecería 4,6%, más bajo de lo proyectado para este año (5,9%). La carga aumentaría 4,2%, mientras que se espera que los precios por combustible también disminuyan. El director general y CEO de la asociación, Tony Tyler dijo que "las aerolíneas van a hacer un poco más de dinero en 2011 de lo que pensábamos, y eso es una buena noticia dado los malos precios del petróleo y la incertidumbre económica". Las previsiones de IATA se basan en el aumento del PIB mundial, proyectado en 2,5% en 2011 y sobre una caída a 2,4% en 2012. Específicamente para América Latina, se espera un beneficio de US$600 millones y un margen EBIT de 3,4%, el más fuerte entre las regiones. El continente se sigue beneficiando de crecimiento económico muy fuerte, en parte por las exportaciones de productos de China y América del Norte. |
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