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El Tribunal de la Libre Competencia de Chile decidió este miércoles aprobar la polémica alianza, sin embargo, estableció medidas de mitigación que buscan lograr competencia efectiva en el mercado aéreo chileno y, mientras ello no ocurra, proteger a los consumidores de los efectos de la concentración. El Tribunal de la Libre Competencia de Chile (TDLC) decidió la mañana de este miércoles aprobar la fusión entre las aerolíneas Lan y TAM, aunque estableció condiciones que deberán ser cumplidas para salvaguardar una real competencia en el mercado de la aviación comercial. Las medidas de mitigación del TDLC buscan lograr competencia efectiva en el mercado aéreo chileno y, mientras ello no ocurra, proteger a los consumidores de los efectos de la concentración. Las medidas de mitigación son las siguientes: 1).- Intercambio de cuatro pares de slots diarios en el aeropuerto de Guarullhos en Sao Paulo, de los que actualmente LAN o TAM sean titulares, con aquellas aerolíneas que tengan interés en iniciar o en incrementar servicios regulares de transporte aéreo en la ruta Santiago-Sao Paulo. 2).- Extensión de los beneficios del Programa de Pasajero Frecuente de Latam (nombre de la nueva aerolínea que da nombre a la fusión) a pasajeros de una aerolínea interesada, por el plazo de cinco años y en los términos que el TDLC indica. 3).- Suscribir acuerdos de interlínea en las rutas Santiago-Sao Paulo, Santiago-Río de Janeiro y/o Santiago-Asunción con aquellas aerolíneas interesadas que operen dichas rutas y que así se lo soliciten. 4).- No podrá aumentar la oferta mensual de asientos disponibles en los vuelos en la ruta Santiago-Sao Paulo, en el periodo que medie entre 15 minutos antes y 15 minutos después del itinerario de vuelo correspondiente a los slots intercambiados. 5).- LAN deberá modificar su Plan de Autorregulación en los términos que se indican en la resolución. 6).- Deberán renunciar al menos a una de las dos alianzas globales en que a esa fecha participen LAN y TAM. 7).- Eliminación y revisión de los acuerdos de código compartido con aerolíneas que no pertenecen a la misma alianza a que pertenezca Latam, en las rutas y tramos intermedios que se indican. 8).- LAN deberá renunciar a cuatro frecuencias de 5ª libertad a Lima, para que sean adjudicadas a otra aerolínea chilena, y se restringe su partición en licitaciones de nuevas frecuencias. |
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