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Viajes Premium bajan en 21%
17-04-2009

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Por noveno mes consecutivo los viajes aéreos globales denominados "Premium", representaron una baja del 21 por ciento respecto al mes anterior. Esto a razón de que el típico "Pasajero Premium" hoy, -en tiempos de crisis- está optando por asientos más económicos, según afirma la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

La baja que presentan los viajes "Premium" se aceleró en febrero pasado, en comparación a la caída del 16.7 por ciento en enero, y el 13.3 por ciento que la misma representó en diciembre, pero hay una esperanza de que las caídas de este tipo de vuelos, podrían estarse acercando a lo más bajo del ciclo en los próximos meses –por lo que se prevé un alza-.

Al respecto: "Una señal tangible de que el fondo en la caída de los viajes Premium se acerca, fue ver la poca caída en los mercados de Europa oriental donde el "viaje Premium" si bien, se desaceleró un 19.6 por ciento en febrero, subió a comparación con más del 21 por ciento de enero del mismo periodo, por lo que se prevé que si bien está cambiando el movimiento, aún se mantiene.

El mismo caso parece ser a la hora de hablar de Viajes Económicos, cuya caída fue del 8.3 por ciento, después del 4.7 por ciento de enero. Pero se registran movimientos distintos, por lo que se tiene esperanza.

La IATA ya dio aviso a razón de que el desempeño financiero de las aerolíneas está bajo una significante presión respecto al primer cuarto de este año, ya que los ingresos bajan, exacerbando el hecho de que las líneas aéreas recorten las tarifas Premium para lograr tarifas más atractivas para sus clientes y acelerar –con esto- el alza de sus cifras, y como se afirma líneas arriba, al parecer el ciclo está por tocar fondo.

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AIR FRANCE reducirá planilla de empleados
15-04-2009

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Desde el el pasado ejercicio, que finalizó en marzo, la aerolínea eliminó 2.400 de sus 74.000 empleados

La compañía aérea Air France reducirá entre 2.500 y 3.000 puestos de trabajo antes de 2011, según informa hoy el diario económico "La Tribune".

El grupo Air France-KLM obtuvo en el cuarto trimestre de su pasado ejercicio una cifra de negocio de unos 6.000 millones de euros, lo que supone unas pérdidas de 505 millones de euros . Además, prevé unas pérdidas operativas de 200 millones de euros para todo el ejercicio.

El grupo ha reducido su capacidad en un cuatro por ciento. La participación estatal en Air France-KLM es de un 15,7 por ciento.

Un portavoz de la dirección de Air France declaró que "se deberían reducir nuestros efectivos de 2.500 a 3.000 empleos en el curso de los próximos dos ejercicios".

Air France había anunciado en febrero que había suprimido entre 1.000 y 1.200 puestos, sin remplazar un cierto número de empleados jubilados, bloqueando la contratación y poniendo término a los contratos de corta duración.

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ETTSA Asociación Europea de Servicios de Tecnología y Viajes
13-04-2009

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Un conjunto de compañías especializadas en la intermediación de reservas de viajes han creado la Asociación Europea de Servicios de Tecnología y Viajes (ETTSA, en sus siglas en inglés) con el objetivo de fomentar y apoyar la libre competencia en la cadena de distribución del sector turístico. La asociación está formada por los GDSs Amadeus y Sabre y las agencias online Expedia, Opodo, Travelport, e-bookers y lastminute.com (Sabre).

Tomás López Fernebrand, vicepresidente y director de la oficina jurídica del grupo Amadeus, ha sido nombrado director de ETTSA. Uno de los objetivos de la asociación será la de explicar a los consumidores los beneficios que consiguen si optan por planificar y reservar sus viajes usando los servicios y la tecnología que prestan estos distribuidores. Sin embargo, los tres aspectos más problemáticos con los que tendrá que lidiar el organismo son tres. En primer lugar, los cambios realizados por algunas aerolíneas en sus páginas web para limitar la comparación de precios que realizan algunas agencias online. Por otro lado, la implementación del nuevo código de conducta para sistemas de reserva informatizada (CRS en inglés). Y, por último, la lucha contra las tarifas abusivas de algunas aerolíneas y la poca claridad a la hora de indicar los recargos.

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