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La industria aérea, en crisis global
27-02-2009

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Continúa el deterioro económico en el tráfico aéreo de enero, según alerta la Asociación de Transporte Aéreo Internacional , al suministrar los resultados del tráfico regular correspondientes al primer mes del año, los cuales muestran un agudo deterioro de la demanda respecto al año pasado.

El tráfico internacional de pasajeros cayó un 5,6% en enero de 2009 en comparación con el mismo mes de 2008. También es un punto porcentual peor que el 4,5% de diciembre respecto a hace un año. Lo más grave de la caída de enero es que es el quinto mes consecutivo de contracción.

"Estamos en una crisis global y aún no tocamos fondo".La caída del 5,6% en la demanda de pasajeros superó los recortes de capacidad del 2,0%, dejando el factor de ocupación en el 72,8%, un 2,8% menos del registrado en enero de 2008. “Las alarmas están sonando en todas partes, ya que, aparte de las compañías de Oriente Medio, la demanda de pasajeros está cayendo en todas las regiones. La industria se encuentra en una crisis global y todavía no tocamos fondo”, dijo Giovanni Brisignani, director general y consejero delegado de IATA.

 

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Pasajeros de líneas aéreas prefieren dejar la primera clase de lado tras la crisis
19-02-2009

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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por su sigla en inglés) dio a conocer que el tráfico "premium" cayó un 13,3% en diciembre.

Las aerolíneas vendieron muchos menos pasajes de primera clase y ejecutiva y en diciembre, aunque en el período navideño la clase económica se vio animada por los boletos comprados antes de que la crisis económica se asentara, dijo el miércoles un organismo mundial.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por su sigla en inglés) dio a conocer que el tráfico "premium" cayó un 13,3% en diciembre respecto del mismo mes del 2007, luego de una baja del 11,5% en noviembre.

"Esta caída ha sido liderada por la abrupta baja en la actividad empresarial y el comercio internacional en el mundo", comentó IATA.

Asia sufrió el mayor hundimiento, con un desplome del 25,1% en la venta de asientos de mejor nivel en el lejano Oriente, señaló IATA, que representa a 230 aerolíneas.

En total, el tráfico premium durante diciembre cayó un 8,8% en la región del Atlántico Norte, un 16,3 % en Europa y un 4,2% en Oriente Medio, según datos de IATA que excluyen los vuelos domésticos.

África fue la excepción, con un crecimiento del 11,8% en el tráfico aéreo en diciembre, respecto del año anterior.

En clase económica, el panorama fue menos sombrío. Cerca de un 5,3% menos de gente hizo viajes internacionales en diciembre, en comparación al mismo período del año anterior.

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IATA suspende a AIR COMET por falta de pago
17-02-2009

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La Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha decidido suspender a Air Comet como miembro de esta organización. El motivo es el impago de 2.934.000 euros correspondientes al cierre de la tercera liquidación de enero. Desde la fecha de la suspensión, la compañía aérea tenía tres días para pagar la deuda, así que el pasado viernes abonó la cantidad aplicando el depósito que tenían como miembros de IATA.

Ahora, el problema es que no cuentan con el depósito necesario para pertenecer a la asociación. A partir de este momento las compañías se pensarán mucho si firmar un acuerdo de código compartido con una empresa que cuenta con pocos aparatos y que no es miembro de IATA, una de cuyas ventajas es cambiar el billete con otra compañía en caso necesario.

Pero, sobre todo, el prestigio de Marsans, que es el de Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, se va al garete después de quedar en evidencia el impago a la asociación internacional. Su forma de actuar estaba clara en España y en Argentina y, ahora, adquiere dimensión internacional.

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