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27-09-2008 |
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Los sindicatos que en principio se habían opuesto a la venta de Alitalia a la Compañía Aérea Italia (CAI), la sociedad creada por un grupo de empresarios nacionales, están dispuestos a dar su aprobación al acuerdo, lo que supondría salvar la aerolínea. Los empresarios han revalidado su oferta. Mientras, Air France podría hacerse con una participación de entre el 10 y el 20%. El primer paso lo dio el mayor sindicato del país, CGIL, que tras reunirse con el Gobierno firmó el acuerdo marco para la venta de la compañía de bandera a la CAI, que ya habían firmado los mayoritarios UIL, CISL y UGL. Esto abre la posibilidad a que los sindicatos autónomos hagan lo mismo, especialmente después de los últimos retoques realizados al plan industrial por el consorcio empresarial que, al parecer, harían modificar su postura a los representantes de los trabajadores, que aprobarían así la venta de Alitalia al grupo de empresarios. Entre estos reajustes, la CAI prometió crear una bolsa de empleo para aquellos trabajadores con contrato temporal a quienes no se les renovará, mantener los sueldos y garantizar más horas de reposo, así como estipular un convenio colectivo separado para los pilotos. Sólo tres -CISL, UIL y UGL- de los nueve sindicatos que representan a los trabajadores de Alitalia habían dado su visto bueno al plan industrial de la CAI, a los que después se les unió ANPAV, que representa a los asistentes de vuelo. Mientras los autónomos -ANPAC, AVIA, UP y SDL- junto al mayor sindicato del país, CGIL, se habían opuesto. Éstos últimos realizaron ayer una asamblea para examinar las "interesantes novedades" sobre el plan industrial y los contratos que les había anticipado el Gobierno. |
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Perú proyecta recibir 2,1 millones de turistas durante este año |
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26-09-2008 |
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El país recibirá 2,1 millones de turistas extranjeros este año, lo que significará un aumento del 10% respecto al 2007, según estimaciones del presidente de la Cámara Nacional de Turismo, Eduardo Arrarte. El líder gremial señaló que la crisis financiera en Estados Unidos se ha traducido en una menor llegada de turistas de esa nación, pero esa caída ha sido compensada con la mayor afluencia de viajeros de Latinoamérica, Europa y Asia, reportó la agencia estatal Andina. En el primer semestre del año, el arribo de turistas subió 12 por ciento, respecto a igual lapso del 2007. Ante el creciente flujo del turismo, el directivo informó que la inversión privada en infraestructura hotelera ascenderá a 3.000 millones de dólares, pero que también se necesita construir más aeropuertos internacionales y desarrollar aerolíneas nacionales. |
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Iberia y British Airways cerrarán su fusión en la próxima primavera |
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25-09-2008 |
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Iberia y British Airways estiman cerrar su fusión para la próxima primavera, según ha informado el presidente de la aerolínea española, Fernando Conte, si bien precisó que aún no se han puesto de acuerdo en la propuesta de ecuación de canje para la operación. "El elemento principal, que está por definir, y en el que estamos trabajando intensamente es el futuro plan de negocio conjunto y de las sinergias", aclaró el presidente de Iberia en el marco de la feria de mantenimiento MRO Europev, que se celebra en el recinto ferial madrileño de Ifema en Madrid. Conte señaló que la fusión debe tener un "sentido industrial" para propiciar un "futuro más fuerte para ambas compañías. En eso es en lo que estamos trabajando ahora", insistió. El presidente de Iberia se mostró convencido de que el resultado será bueno y positivo, y destacó que en la medida en que eso sea así se comunicará a los mercados y, de alguna manera, se estimulará a los accionistas para que apoyen la operación. "Todavía no hemos terminado este trabajo", puntualizó. Señaló que los bancos, UBS para la compañía británica y Morgan Stanley como asesor de Iberia, están trabajando en la ecuación de canje accionarial. Hace unos días, los accionistas españoles de Iberia pidieron al Consejo de Administración de la compañía que lograra "la mejor ecuación de canje posible" para defender sus intereses de cara a la fusión con British, preocupados porque el equipo gestor no lograra una ecuación favorable para su presencia en la nueva compañía. "Tenemos analistas y bancos de inversión dentro y fuera de nuestro proyecto que hacen especulaciones con arreglo a otras experiencias de este tipo. El caso de Air France-KLM es un ejemplo obvio que podemos estudiar en paralelo, no obstante, las condiciones actuales, tanto financieras como de demanda, necesitan una adaptación para nuestro propio plan de negocio", subrayó Conte. |
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