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American envía cartas de despido a 469 de sus trabajadores |
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04-09-2008 |
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American Airlines ha enviado cartas de despido efectiva a partir de mes de noviembre a 469 de sus empleados de handling, según avance el calendario de reducción de personal que se ha planteado la compañía debido al impacto de los altos precios del petróleo y la debilidad de economía. La medida afectará a 353 trabajadores de sus hub de Chicago y el resto entre las sedes de Raleigh, Los Ángeles, San Francisco y Columbus. Los avisos para esta ronda de recortes aún no han incluido empleados de American basados en el aeropuerto Fort Worth de Dallas, donde ya fueron notificados 158 operarios el mes de julio pasado. "Esto sigue a la reducción de la capacidad que estamos llevando a cabo para mantener la competitividad de American en la industria. Desafortunadamente esas reducciones exigen, a su vez, recortes de puestos de trabajo también". La decisión ha abarcado a personal de las áreas de agentes de billetes, asistencia en rampa, mecánica automotriz, aeropuerto y personal de apoyo. Aún están por notificar a mecánicos y otros empleados de mantenimiento. La Unión de Trabajadores del Transporte representa a más de 25.000 trabajadores de tierra de American distribuidos en siete áreas. La aerolínea ha señalado que la intención de reducir en esta ronda alrededor de 1.300 puestos de trabajo por turnos y 200 del área de Gestión, Mantenimiento y la División de Ingeniería. En total, más de 6.000 puestos de trabajo serán eliminados en la compañía aérea antes de finales de año. La Dirección de la compañía espera reducir un amplio número a través de despidos voluntarios con un programa de jubilación anticipada. En el área de auxiliares de vuelo la compañía pudo despedir a 900 empleados gracias a los incentivos para abandonar la empresa. |
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La nacionalización de Aerolíneas y Austral se decide hoy |
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03-09-2008 |
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La nacionalización de Aerolíneas y Austral se decide hoy en medio de una manifestación de los trabajadores del sector El Senado se reúne hoy para aprobar o rechazar el proyecto de nacionalización de Aerolíneas Argentinas y Austral. La sesión plenaria vendrá acompañada de una manifestación, la de los trabajadores del sector, convocada por la Asociación de Personal Aeronáutico de Argentina a las puertas del Congreso para exigir la aprobación del proyecto de reestatalización de ambas compañías. "Una vez más tenemos que estar en la calle porque la lucha no terminó. La recuperación definitiva de AA y Austral la conquistaremos los trabajadores", afirmó el secretario general de la Asociación del Personal Aeronáutico, Edgardo Llano. "Hay que lograr esta recuperación que nunca debimos haber perdido", enfatizó. En este sentido, Llano aseguró que "las modificaciones y cambios" que se introdujeron en la Cámara de Diputados al proyecto de ley que había enviado inicialmente el Ejecutivo de Cristina Fernández de Kirchner fueron posibles "por la lucha y por la fuerza de los aeronáuticos". "A partir de estas modificaciones, como sacar del proyecto el acta acuerdo firmada por el Gobierno con el Grupo Marsans o como dejar explícitamente claro que el Estado será quien esté a cargo de Aerolíneas y Austral, hay un punto de inflexión y de ruptura con la política privatizadora y neoliberal de los noventa", explicó.Mael Senado se reunirá en pleno para aprobar o rechazar el proyecto de reestatización de ambas compañías, que ya cuenta con la sanción de la Cámara de Diputados. Ayer, las comisiones de Transporte y de Presupuesto y Hacienda acordaron el dictamen de mayoría y se espera que hoy sea formalizado. |
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Agencias de viaje quieren su comisión por decreto |
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03-09-2008 |
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DESDE MEXICO La Asociación Mexicana de Agencias de Viaje (AMAV) solicitó a los miembros de la Comisión de Turismo de la Cámara de Diputados hacer los cambios necesarios a la Ley General de Turismo, de modo que las aerolíneas nacionales y extranjeras estén obligadas a pagarles comisiones de entre nueve y diez por ciento por vender sus boletos, y no el uno o tres por ciento que actualmente otorgan. Los miembros de la AMAV, encabezados por su presidente Noé Elizarrarás, propusieron que en rutas nacionales la comisión les otorgue diez por ciento, y nueve por ciento en las internacionales, mismas que aplicarían a todas las compañías que operan en México. Asimismo, pidieron que las comisiones sean pagadas sobre la tarifa completa, exceptuando solamente el impuesto del IVA, ya que la mayoría de las agencias presentan un grave problema con la entrada en vigor del Impuesto a los Depósitos en Efectivo (IDE). "En general nuestras transacciones con los clientes son en efectivo, y eso fue aprovechado por las líneas aéreas a través de su concentradora de fondos IATA, ya que pudiendo apoyar a los agentes de viaje, prefirieron cambiar sus esquemas jurídicos para no recibir depósitos en efectivo y perjudicar aún más nuestra precaria situación", sostuvo Elizarrarás ante los legisladores. Recientemente la IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) dio a conocer una circular a las agencias en la que resalta que no se aceptarán depósitos en efectivo para pago de boletos de avión. |
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